交通指揮學(xué)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景 交通管理工程就業(yè)方向及前景

交通管理工程就業(yè)方向及前景如下：

1、交通管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向。

本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要在交通行政管理機(jī)構(gòu)（交通運(yùn)輸部、交通運(yùn)輸廳/局、省、市港航管理局、海事螞巖襲管理機(jī)構(gòu)）、航運(yùn)企業(yè)、港口、大貨主企業(yè)的運(yùn)輸部、物流企業(yè)、船舶代理和貨運(yùn)代理公司、金融業(yè)、高等院校、科研院所和其它涉外運(yùn)輸服務(wù)單位從事相關(guān)工作。

2、交通管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景怎么樣。

現(xiàn)代交通管理的基本內(nèi)容是車(chē)輛檢驗(yàn),駕駛?cè)藛T考核，交通違章及交通事故處理,交通秩序的維護(hù)，交通信號(hào)指揮與控制，交通警衛(wèi)，人行道、車(chē)行道及停車(chē)場(chǎng)所（見(jiàn)停放車(chē)）的管理。

交通標(biāo)志、道路交通標(biāo)線、隔離墩、安全島和護(hù)欄等道路交通安全設(shè)施的布設(shè)，交通的合理組織，交通法規(guī)的制定與執(zhí)行以及交通安全的宣傳教育等。

交通管理的目的在于認(rèn)識(shí)并遵循道路交通流所固有的客觀規(guī)律，運(yùn)用現(xiàn)代化的技術(shù)手段和科學(xué)的原則、方法、措施，不斷地提高交通管理的效率和質(zhì)量，以求得延誤更少，運(yùn)行時(shí)間更短。

通行能力更大，秩序更悶兄好和運(yùn)行費(fèi)用更低，從而棗派獲得最好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通與環(huán)境效益，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民生活水平與出行質(zhì)量提高的服務(wù)。就業(yè)前景廣闊。

很好。畢業(yè)生可到各級(jí)交通運(yùn)輸行政管理部門(mén)與 企事業(yè)單老局位 、交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)部門(mén)公安交通管理部門(mén)城市公交公司、工商企業(yè) 物流管理 部門(mén)，城市規(guī)劃與建設(shè)部門(mén)、科研院所、大專(zhuān)院校工作。

中國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，隨之交通運(yùn)輸行業(yè)也得到了空前的發(fā)展。但是，中國(guó) 交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè) 型人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能使當(dāng)代交通運(yùn)輸業(yè)高速發(fā)展的需求得到滿足。交通運(yùn)輸行業(yè)在2003-2010年間，從業(yè)人員約1500萬(wàn)人。

培養(yǎng)模式：

1、工學(xué)交替培養(yǎng)模式：最初是設(shè)計(jì)了課程模塊體系，將原課程進(jìn)行整合。以交通運(yùn)輸工作過(guò)程為導(dǎo)向的 課程體系 改革。

其 技術(shù)路線 是：組建由專(zhuān)業(yè)帶頭人、骨干教師、行業(yè)企業(yè)專(zhuān)家構(gòu)成的課程體系開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)展職業(yè)崗位（群）的職責(zé)、任務(wù)、工作過(guò)程調(diào)研和分析，確定典型工作任務(wù)，歸納行動(dòng)領(lǐng)域、轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)領(lǐng)域、設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情景。

該課程體系實(shí)現(xiàn)了學(xué)生的學(xué)習(xí)過(guò)程與就業(yè)崗位的工作過(guò)程侍明讓的一致性，從根本上解決了學(xué)用脫節(jié)的問(wèn)題。

2、校企合作“3+1”培養(yǎng)模式：該模式前三年以學(xué)院培養(yǎng)為主， 社會(huì)實(shí)踐 基地培養(yǎng)為輔，理論教學(xué)按照每年修訂的 教學(xué)大綱 進(jìn)行，有跟課程相關(guān)的集體實(shí)踐跟隨進(jìn)行，可以安排社會(huì)實(shí)踐基地的技術(shù)人員走進(jìn)學(xué)校，與學(xué)生交流，讓學(xué)生了解企業(yè)的動(dòng)向。

讓學(xué)生自己對(duì)職業(yè)有個(gè)了解。并且可以根據(jù)各企業(yè)的情況增設(shè)企業(yè)選修課，學(xué)生為此能更有目的的去學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

該模式最后一年以用人單位培養(yǎng)為主，指導(dǎo)教師指導(dǎo)為輔，學(xué)生擁有雙師指導(dǎo)，專(zhuān)業(yè)教育按照用人單位需求設(shè)定培養(yǎng)計(jì)劃，一般槐和用人單位以實(shí)訓(xùn)基地單位為主。

學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)及論文可以由用人單位選題或者到用人單位完成，以保證培養(yǎng)人才更加適應(yīng)社會(huì)需要。企業(yè)制定專(zhuān)門(mén)的個(gè)性化培養(yǎng)計(jì)劃，最終為企業(yè)輸人精準(zhǔn)人才，加大企業(yè)的主動(dòng)性，深化校企聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。

以上內(nèi)容參考 百度百科—交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)